Innanzitutto, analisi dei gas di scarico del DPF e delle emissioni del gruppo elettrogeno diesel.
Per il trattamento dell'inquinamento da gas di scarico diesel, offriamo una varietà di soluzioni per soddisfare le diverse esigenze dei vari utenti e abbiamo sviluppato diversi modelli e funzioni di apparecchiature per il trattamento dei gas di scarico diesel, come DOC, DPF, DCF e una serie di apparecchiature per la purificazione dei gas di scarico diesel, per risolvere il problema dell'inquinamento da gas di scarico diesel che affligge i clienti da tempo.
Come comune sistema di alimentazione di emergenza, i gruppi elettrogeni diesel sono ampiamente utilizzati in immobili residenziali, data center, ospedali, banche, scuole, hotel, edifici per uffici e altri luoghi. Questi luoghi hanno requisiti rigorosi in termini di supporto energetico e necessitano di essere dotati di due o più gruppi elettrogeni diesel, o addirittura di più di uno, in caso di emergenza. Con l'ampia diffusione dei gruppi elettrogeni diesel, anche il problema delle emissioni durante il funzionamento è diventato oggetto di particolare attenzione da parte delle autorità preposte alla tutela ambientale. Nella fase iniziale di avviamento a freddo, a causa della bassa temperatura del cilindro e del basso carico, la combustione incompleta del gasolio provoca un'intensa emissione di fumo nero, composto principalmente da particelle di carbonio non completamente bruciate e da una piccola quantità di idrocarburi. Queste due sostanze sono le principali fonti di inquinamento ambientale e oggetto di particolare attenzione da parte delle autorità preposte alla protezione ambientale. Con il passare del tempo, il carico aumenta gradualmente e il continuo lavoro all'interno del cilindro fa salire la temperatura. In condizioni di funzionamento ottimali, il gasolio viene bruciato completamente e le emissioni di fumo si riducono rapidamente.
In secondo luogo, trappola per particelle DPF
DPF (Filtro antiparticolato diesel)Il collettore di particolato per gas di scarico dei generatori diesel, noto anche come purificatore di fumi neri per generatori o dispositivo di rimozione della polvere del motore, è un prodotto per il controllo dei fumi neri dei gruppi elettrogeni diesel di emergenza. L'elemento filtrante è realizzato in ceramica e metallo, e l'effetto di controllo dei fumi di entrambi è evidente. Dopo la corretta selezione del prodotto, è possibile soddisfare i requisiti di protezione ambientale relativi al livello di nero di Ringelmann inferiore a uno.
Il filtro antiparticolato (DPF) è un dispositivo filtrante ceramico installato nel sistema di emissione del motore, in grado di catturare le emissioni di particolato prima che vengano rilasciate nell'atmosfera, riducendo così le emissioni di particolato nei gas di scarico delle automobili e, di conseguenza, l'inquinamento atmosferico. L'elemento filtrante ceramico è stato utilizzato nel trattamento dei gas di scarico di piccoli motori diesel come quelli di automobili e motociclette. Dopo il trasferimento tecnologico ai gruppi elettrogeni diesel di massima potenza, il purificatore ceramico presenta caratteristiche quali elevata contropressione, grande volume e ampia superficie. L'elemento filtrante metallico è un prodotto migliorato sviluppato sulla base dell'elemento filtrante ceramico. Il purificatore di fumi neri presenta caratteristiche quali dimensioni ridotte, volume compatto e semplice metodo di rigenerazione. Il filtro antiparticolato ha una funzione rigenerativa, ovvero, ossidando e bruciando il carbonio presente nelle particelle catturate, genera e rilascia anidride carbonica. Pertanto, l'installazione di filtri antiparticolato è una misura importante per promuovere la riduzione delle emissioni di carbonio e la tutela dell'ambiente.
Tre, ossidatore catalitico DOC
Il catalizzatore di ossidazione diesel DOC (Diesel Oxident Catalyst) è composto da un supporto catalitico e da un rivestimento attivo in metallo prezioso (catalizzatore). Il catalizzatore di ossidazione diesel DOC (Diesel Oxident Catalyst) è composto da un supporto catalitico e da un rivestimento attivo in metallo prezioso (catalizzatore). Il catalizzatore di ossidazione dei gas di scarico del generatore diesel è un prodotto compatto per il trattamento dei gas di scarico del gruppo elettrogeno diesel di emergenza. La superficie dell'elemento filtrante è rivestita con metalli preziosi che fungono da catalizzatore, utilizzato per catalizzare l'ossidazione delle sostanze nocive presenti nei gas di scarico del motore diesel. Solitamente si utilizzano due materiali: metallo e ceramica. Attraverso il DOC, il monossido di carbonio (CO) e gli idrocarburi (HC) emessi dal motore diesel possono essere catalizzati per ridurre l'anidride carbonica e l'acqua, e assorbire una piccola quantità di particelle di carbonio, riducendo così le emissioni di gas nocivi e di una piccola quantità di particelle di carbonio.
Data di pubblicazione: 18 dicembre 2023