Nel campo della denitrificazione dei gas di scarico, la Guangdong GRVNES Environmental Protection Technology Co., Ltd. ha progettato un sistema a 3 + 1 strati e ha aggiunto uno strato di catalizzatore per la fuoriuscita di ammoniaca per risolvere il fenomeno della fuoriuscita di ammoniaca quando una parte di essa viene spruzzata in eccesso, in modo che l'ammoniaca spruzzata in eccesso possa essere scaricata nell'aria dopo la reazione al termine del funzionamento..
Trattamento delle emissioni di ammoniaca da denitrazione dai fumi di scarico dell'impianto GRVNES, trattamento simultaneo delle emissioni di ammoniaca da denitrazione con catalizzatore ASC per le emissioni di ammoniaca.
TtecnologiaRmappa stradale
In base ai requisiti del progetto e alla situazione attuale delle emissioni, Green Valley Environmental Protection ha definito la soluzione tecnica "SCR + ASC" per soddisfare i requisiti del progetto. La soluzione tecnica del progetto è illustrata nella figura seguente:
SCR+ASC
Roadmap tecnologica SCR + ASC
Grazie alla tecnologia di riduzione catalitica, è possibile ridurre di oltre il 90% il costo dell'immissione regolare di composti azotati (NOx) nel motore, nonché di oltre il 5% il costo effettivo degli NOx. Inoltre, la contropressione è bassa e non si verifica praticamente alcun aumento della contropressione durante l'utilizzo.
Schema del principio di funzionamento dei catalizzatori SCR
Schema del principio di funzionamento dei catalizzatori SCR
Principio di funzionamento del catalizzatore di rilascio di ammoniaca ASC:
Il catalizzatore di ossidazione ASC è composto principalmente da un supporto e da un rivestimento catalitico. Si tratta di un dispositivo di purificazione dei gas di scarico dei motori diesel. Lo scopo principale del dispositivo è ossidare l'eccesso di NH3 presente nel sistema di scarico diesel con O2 per formare N2 e acqua, sostanze non inquinanti, che vengono emesse dal motore, garantendo così emissioni di gas di scarico diesel pulite. Può essere utilizzato in combinazione con un filtro antiparticolato diesel e un catalizzatore di denitrificazione.
Temperatura di accensione
Ovvero, la temperatura alla quale il catalizzatore raggiunge un'efficienza di conversione del 50%. La temperatura di accensione del catalizzatore di scarico dell'ammoniaca ASC è di 250 °C. Per ottenere una conversione maggiore, la temperatura dei gas di scarico del motore deve essere più elevata.
Forma di imballaggio
Può essere rivestito separatamente o sovrapposto con SCR, il che può soddisfare i requisiti di efficienza del servizio.
Standard sulle emissioni:
Tasso di rilascio di ammoniaca ≤ 3 ppm
Riduzione delle emissioni di NOx rispetto all'inquinamento da ammoniaca nell'industria del cemento.
Poiché la ricerca sul sistema di cottura dei forni per cemento è ancora in una fase relativamente avanzata, permangono molte lacune per quanto riguarda le condizioni operative del forno e il meccanismo di formazione degli ossidi di azoto nell'industria cementiera nazionale. Le fonti di ossidi di azoto e i fattori che le influenzano sono molteplici. Nel campo delle tecnologie per la riduzione delle emissioni di ossidi di azoto, le principali tecnologie esistenti includono SCR, SNCR, combustione a stadi e altre ancora.
La tecnologia di riduzione catalitica selettiva SCR è la principale tecnologia di denitrificazione al mondo. Utilizzando ammoniaca o urea come agente denitrificante e l'assorbimento selettivo catalitico sotto l'azione di un catalizzatore nella torre di assorbimento, il tasso di denitrificazione può raggiungere oltre il 90%.
La tecnologia SNCR utilizza un intervallo di temperatura appropriato (900 ℃ ~ 1100 ℃) all'interno del forno di decomposizione per iniettarvi una miscela di ammoniaca. A questa temperatura, l'ammoniaca (NH3) reagisce con gli NOx presenti nei gas di scarico per produrre N2 e H2O. Il tasso di denitrificazione è generalmente del 40% - 60%, il consumo di ammoniaca è elevato e il tasso di rilascio di NH3 è alto, potendo essere più di 3 volte superiore a quello della tecnologia SCR.
Attualmente, le imprese cementiere nazionali hanno sostanzialmente completato la costruzione degli impianti di denitrificazione SNCR. Questa tecnologia utilizza una grande quantità di ammoniaca come agente riduttore di NOx. L'ammoniaca può facilmente disperdersi durante i processi di produzione, trasporto, stoccaggio e utilizzo, causando un grave inquinamento atmosferico.
Pertanto, l'industria del cemento si trova attualmente ad affrontare un problema relativamente contraddittorio. L'utilizzo della denitrificazione con ammoniaca può ridurre le emissioni di ossidi di azoto, ma il problema della "fuga di ammoniaca" è difficile da risolvere. Inoltre, la produzione stessa di ammoniaca è un processo ad alto consumo energetico e altamente inquinante, e anche il trasporto, lo stoccaggio e l'utilizzo causano "fughe di ammoniaca".
Alla luce di tali problematiche, le imprese cementiere dovrebbero rafforzare la gestione del trasporto e dello stoccaggio dell'ammoniaca, migliorarne l'efficienza di utilizzo e ridurre le "fughe di ammoniaca".
Da dove fuoriuscirà l'ammoniaca?
Nell'attuale contesto di tutela ambientale, la riduzione delle emissioni inquinanti delle imprese cementiere è un requisito imprescindibile imposto dall'ambiente esterno; al contempo, con l'evoluzione tecnologica del settore cementiero, la riduzione dei consumi energetici e il rispetto di standard di emissione più bassi rappresentano un'inevitabile tendenza all'ammodernamento del settore.
Per le imprese cementiere, da un punto di vista economico, si prevede che il solo costo di trasformazione della tecnologia SCR superi i 30 milioni. Inoltre, il costo del catalizzatore è molto più elevato rispetto a quello di "SNCR + trattamento alla fonte". In secondo luogo, sulla base della combustione a basso contenuto di azoto e della combustione a stadi, combinata con SNCR, alcune imprese possono anche rispettare gli attuali standard di emissione di NOx in condizioni stabili del forno.
Per i motivi sopra esposti, attualmente molte aziende cementiere nazionali scelgono il metodo "SNCR + trattamento alla fonte" per soddisfare i requisiti di riduzione delle emissioni di ossido di ammonio, ma lo svantaggio che ne deriva è che il problema della fuoriuscita di ammoniaca potrebbe aggravarsi.
Data di pubblicazione: 7 maggio 2022