Trattamento dei gas di scarico dei motori delle navi

Trattamento dei gas di scarico dei motori delle navi

Breve descrizione:

L'ossido di azoto nei gas di scarico dei gruppi elettrogeni di motori marini è un gas formato dall'ossidazione dell'azoto nel cilindro ad alta temperatura, che è composto principalmente da ossido nitrico e biossido di azoto.La protezione ambientale Green Valley ha sviluppato una serie di sistemi di denitrazione SCR “grvnes” per il trattamento degli ossidi di azoto nei gas di scarico scaricati dai generatori marini dopo anni di scrupolose ricerche.Dopo una progettazione speciale, il sistema può ancora realizzare un funzionamento ad alta efficienza in condizioni di temperatura di scarico instabile e qualità del gas;Le parti importanti possono resistere alle impurità comuni nei gas di discarica e garantire il funzionamento stabile a lungo termine del sistema.


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Introduzione tecnica

La protezione ambientale Grvnes ha sviluppato una serie di sistemi di denitrazione SCR "grvnes" per il trattamento degli ossidi di azoto nei gas di scarico scaricati dai generatori marini dopo anni di scrupolose ricerche.Dopo una progettazione speciale, il sistema può ancora realizzare un funzionamento ad alta efficienza in condizioni di temperatura di scarico instabile e qualità del gas;Le parti importanti possono resistere alle impurità comuni nei gas di discarica e garantire il funzionamento stabile a lungo termine del sistema.

Trattamento dei gas di scarico del motore della nave1

La protezione ambientale di Grvnes ha sviluppato una serie di sistemi di denitrazione SCR "grvnes" per il trattamento degli ossidi di azoto nella produzione di energia da gas di discarica dopo anni di scrupolosa ricerca.

Vantaggi tecnici

1. Velocità di reazione rapida.

2. Può essere applicato alla denitrazione a basse, medie e alte temperature.

3. Tecnologia matura e affidabile, alta efficienza di denitrazione e riduzione della fuga di ammoniaca.

4. Iniezione di ammoniaca uniforme, bassa resistenza, basso consumo di ammoniaca e costi operativi relativamente bassi.

Informazioni tecniche

"Navigazione più sicura, oceano più pulito e navigazione più conveniente" è lo scopo lavorativo e l'obiettivo dell'Organizzazione marittima internazionale e delle autorità marittime competenti di tutto il mondo.

Per i motori diesel marini, le emissioni di scarico nocive dei motori diesel sono principalmente.NOx (in cui no è il 95%), Sox (in cui S02 è 95% e S03 è 5%), HC, CH2, Co, C02 e altri gas e le emissioni di particolato (PM) causano vari gradi di danni all'ambiente.Si può vedere che l'emissione di gas di scarico del motore diesel del timone è uno dei fattori importanti che influenzano la qualità dell'aria globale e l'ambiente, al fine di proteggere l'ambiente terrestre in cui viviamo.

Grvnestech ha sviluppato apparecchiature per il controllo del fumo nero e apparecchiature per il controllo dell'ossido di azoto per ridurre e controllare l'inquinamento atmosferico causato dal timone della nave.

I metodi per ridurre il particolato (PM) e gli ossidi di azoto (NOx) sono principalmente discussi di seguito:

 

Metodi di riduzione del particolato (PM):

Il gas di scarico trattato dalla trappola per particelle (DPF) sviluppato dalla società grvnes può raggiungere lo standard di oscurità di lingman di livello I e inferiore.

Metodi di riduzione degli ossidi di azoto (NOx):

Il sistema di denitrazione SCR sviluppato dalla società grvnes può soddisfare gli standard pertinenti.Il sistema di denitrazione Grvnes-scr può personalizzare lo schema di trattamento dei gas di scarico uno a uno in base alla diversa temperatura di scarico e alla composizione dei gas di scarico.

 


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