Il sistema GRVNES di riduzione catalitica selettiva (SCR) è una tecnologia avanzata di controllo attivo delle emissioni in grado di ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx) dei veicoli e delle apparecchiature diesel di nuova generazione a livelli prossimi allo zero. Il sistema SCR comprende diversi componenti integrati con altre parti del sistema di controllo delle emissioni.
La riduzione catalitica selettiva (SCR) viene utilizzata per controllare gli ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico dei motori diesel. Utilizza ammoniaca (NH₃) o urea (generalmente una certa quantità di soluzione acquosa di urea) come agente riducente. In determinate condizioni di temperatura e catalizzatore, l'ammoniaca viene utilizzata per ridurre gli NOx a N₂ e H₂O. Poiché l'ammoniaca privilegia selettivamente la riduzione degli NOx senza reagire prima con l'ossigeno (O₂), si parla di "riduzione catalitica selettiva". La riduzione catalitica selettiva (SCR) è un sistema di controllo attivo delle emissioni utilizzato in molti motori diesel di ultima generazione.
I gas di scarico caldi fuoriescono dal motore ed entrano nel sistema SCR, dove una soluzione acquosa di urea (chiamata fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel) viene iniettata su uno speciale catalizzatore. I gas di scarico diesel innescano una reazione chimica all'interno del catalizzatore, convertendo gli ossidi di azoto in azoto, acqua e tracce di anidride carbonica (CO₂), componenti naturali dell'aria che respiriamo. I gas di scarico passano anche attraverso un filtro antiparticolato in un punto qualsiasi del sistema prima di uscire attraverso il tubo di scarico del veicolo.
In presenza di un eccesso di NH₃, una certa quantità di catalizzatore di fuoriuscita di ammoniaca (ASC) viene applicata all'estremità del supporto SCR per garantire che l'NH₃ reagisca con l'O₂ per formare N₂ e H₂O, evitando l'inquinamento secondario causato da perdite di NH₃.
Data di pubblicazione: 22 luglio 2025