In scenari come data center, alimentazione di emergenza, cantieri edili e produzione industriale, i gruppi elettrogeni diesel containerizzati rappresentano un supporto energetico fondamentale grazie alla loro elevata mobilità, alla rapidità di implementazione e alla stabilità delle prestazioni di alimentazione. Tuttavia, i motori diesel generano grandi quantità di particolato (PM) e ossidi di azoto (NOx) durante il funzionamento, che non solo inquinano l'aria e danneggiano l'ambiente circostante, ma sono anche soggetti a normative ambientali sempre più stringenti.
Grazie a oltre un decennio di esperienza approfondita nel trattamento dei gas di scarico dei motori a combustione interna, Guangdong Green Valley Environmental Protection ha sviluppato una soluzione integrata che combina la purificazione dei fumi neri tramite DPF (filtro antiparticolato) e la denitrificazione SCR (sistema di riduzione catalitica selettiva). Progettata su misura per gruppi elettrogeni containerizzati, caratterizzati da spazi compatti, condizioni operative variabili ed elevata mobilità, offre un sistema di purificazione ecologico completo e altamente affidabile per le alimentazioni mobili e di emergenza.
Green Valley Environmental Protection integra a fondo le tecnologie DOC (catalizzatore di ossidazione diesel), DPF (filtro antiparticolato diesel), denitrificazione SCR e controllo delle emissioni di ammoniaca ASC per formare un sistema completo di trattamento dei gas di scarico, progettato esclusivamente per i gruppi elettrogeni containerizzati.
Principali vantaggi della progettazione personalizzata con container
- Layout altamente integrato: il sistema di purificazione è perfettamente integrato all'interno del contenitore del generatore, senza occupare spazio aggiuntivo.
- Mobilità e resistenza agli urti: design strutturale antivibrazione integrato e stabile, che supporta lo spostamento dell'unità e le ripetute operazioni di montaggio e smontaggio.
- Controllo intelligente della temperatura: regola automaticamente la temperatura in caso di forti fluttuazioni della temperatura dei gas di scarico, mantenendo costantemente una temperatura di reazione catalitica stabile tra 200 e 400 °C.
- Funzionamento e manutenzione semplici:
Caso di progetto: Ristrutturazione del sistema di scarico del generatore di emergenza presso una nuova base di produzione energetica a Chengdu.
- Processo: trattamento integrato dei gas di scarico DPF + SCR per gruppi elettrogeni diesel Cummins
- Prestazioni in termini di emissioni: NOₓ ridotto da 1910 mg/Nm³ a 240 mg/Nm³
- Modelli compatibili: GRVNES20TX-14, GRVNES15-CYJ-10-CL
Data di pubblicazione: 28 marzo 2026